Скоростна кутия 57mm*57mm Персонализиране 9.6 V 1.8 градуса Nema 23 стъпков двигател
Спецификации
| Име на продукта | Стъпков двигател на скоростна кутия | 
| Съпротива | 30 ома/фаза | 
| Изолационно съпротивление | 100MΩ Мин.500VC DC | 
| Номинално напрежение | 9,6 V | 
| Задържащ въртящ момент | 10 Kg.cm | 
| Индуктивност | 20 MH/фаза | 
| Радиална игра на вала | ≤0,03 | 
| Игра на тягата на вала | ≤0,1 | 
| Текущ | 1 А | 
| Ъгъл на стъпка | 1,8 градуса | 
| Сертификация | CE ROHS ISO | 
| Клас на изолация | B | 
Описание на продукта
Nema23 Степер със скоростна кутия.Висок въртящ момент, нисък шум, ъгъл на стъпка: 1,8°, NEMA23, 57x57 mm.Nema23 стъпков мотор редуктор.
Стъпковите скоростни кутии се състоят от вътрешно слънчево зъбно колело, което задвижва множество външни зъбни колела, известни като планетарни зъбни колела, откъдето идва и името им.Множеството контактни точки в дизайна на стъпаловидна скоростна кутия позволяват генериране на по-висок въртящ момент в сравнение с двигател с цилиндрични зъбни колела.За допълнителна здравина и надеждност повечето са конструирани с метална скоростна кутия.В определени ситуации можем да предоставим и пластмасови зъбни колела.Планетарният двигател с постоянен ток на ISL има способността да се справя с различни изисквания за натоварване и/или скорост, като същевременно служи като отлична опция за непрекъснати натоварвания на въртящия момент.След като определим изискванията за изходна мощност на мотор-редуктора, можем да конфигурираме правилното предавателно отношение на редуктора.
Електрическа спецификация
| Модел | 57BYGH231-05AG13 | |
| ЪГЪЛ НА СТЪПКА | °/СТЪПКА | 1.8 | 
| НОМИНАЛНО НАПРЕЖЕНИЕ | V | 9.6 | 
| ТЕКУЩ | А/ФАЗА | 1 | 
| СЪПРОТИВЛЕНИЕ | Ω/ФАЗА | 9.6 | 
| ИНДУКТИВНОСТ | mH/ФАЗА | 20 | 
| ЗАДЪРЖАЩ МОМЕНТ | кг.см | 10 | 
| Диаметър на скоростната кутия | mm | 56 | 
| Дължина | mm | 104 | 
| Тегло | kg | 1.10 | 
| Клас на изолация | B | |
Механично измерение
 
 		     			 
 		     			Външен диаметър 56 mm Предавателна кутия от прахова металургия
 
 		     			| Материал на корпуса | Лагер на изхода | Радиално натоварване (10 mm от фланеца) N | Аксиално натоварване на вала (N) | Максимална сила на пресоване на вала (N) | Радиална игра на вала (mm) | Игра на тягата на вала (mm) | Луфт на празен ход (°) | 
| Прахова металургия | втулкови лагери | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Коефициент на намаляване | Номинален толеранс на въртящия момент (Nm) | Максимален моментен толеранс на въртящия момент (Nm) | Ефективност% | Дължина L (mm) | Тегло (g) | Брой зъбни предавки | 
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 | 
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 | 
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 | 72% | 59.6 | 700 | 2 | 
| 1/66 | 
Механично измерение
 
 		     			Електрическа спецификация
| Модел | 57BYGH406-17AG6 | |
| ЪГЪЛ НА СТЪПКА | °/СТЪПКА | 1.8 | 
| НОМИНАЛНО НАПРЕЖЕНИЕ | V | 6.2 | 
| ТЕКУЩ | А/ФАЗА | 1.0 | 
| СЪПРОТИВЛЕНИЕ | Ω/ФАЗА | 6.2 | 
| ИНДУКТИВНОСТ | mH/ФАЗА | 18 | 
| ЗАДЪРЖАЩ МОМЕНТ | кг.см | 9 | 
| Диаметър на скоростната кутия | mm | 52 | 
| Дължина | mm | 109 | 
| Тегло | kg | 1.7 | 
| Клас на изолация | B | |
Механично измерение
 
 		     			 
 		     			Външен диаметър 52 mm Предавателна кутия от прахова металургия
| Материал на корпуса | Лагер на изхода | Радиално натоварване (10 mm от фланеца) N | Аксиално натоварване на вала (N) | Максимална сила на пресоване на вала (N) | Радиална игра на вала (mm) | Игра на тягата на вала (mm) | Луфт на празен ход (°) | 
| Цинкови сплави | втулкови лагери | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Коефициент на намаляване | Номинален толеранс на въртящия момент (Nm) | Максимален моментен толеранс на въртящия момент (Nm) | Ефективност% | Дължина (mm) | Тегло (g) | Брой зъбни предавки | 
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 | 
Процес на контрол на качеството
 
 		     			Пазарен диапазон
 
 		     			Предимства
Предимства на стъпковия двигател на скоростната кутия
1. Ниски разходи за постигнат контрол.
2.Висок въртящ момент при стартиране и ниски скорости.
3. Здравина.
4.Простота на конструкцията.
5. Може да работи в система за управление с отворен цикъл.
6. Ниска поддръжка.
7. По-малка вероятност да спре или да се подхлъзне.
8. Ще работи във всякаква среда.
9. Може да се използва в роботиката в широк мащаб.
10. Висока надеждност.
11. Ъгълът на въртене на двигателя е пропорционален на входния импулс.
 
  				 
      












