Pampu

csm_dc-motor-mazingira-usalama-micro-anular-gear-pampu-header_19f8165d7e

PAmpu

Kipimo kulingana na kiasi kimethibitishwa kuwa njia rahisi na rahisi zaidi katika mazoezi, kwani dutu (bandiko la kutengenezea, wambiso, mafuta, nyenzo za kuchungia au sealant) ambayo inahitaji kutolewa "pekee" inahitaji kurejeshwa kwenye kipimo. ncha kwa pampu zinazotoa idadi sawa.Visambazaji vya usahihi vinapaswa pia kuwa compact iwezekanavyo ili viweze kuunganishwa kwa urahisi katika mifumo ya uzalishaji.Kwa hiyo zinategemea viendeshi vidogo, vyenye nguvu vinavyotoa mienendo bora zaidi na vinaweza kudhibitiwa kwa usahihi.Kwa maneno mengine: HT-GEAR!

Kuenea kwa miniaturization katika otomatiki kunasababisha kuongezeka kwa mahitaji ya kipimo bora cha idadi ndogo zaidi.Iwe katika uhandisi wa kielektroniki au uhandisi wa mitambo midogo: vibandiko vya solder, vibandiko, vilainishi, vyungu vya kuchungia na kuziba vinapaswa kutumika kwa usahihi pale vinapohitajika, kwa kipimo sahihi kabisa, bila kumwagika au kudondoshwa.Kuweka kipimo kidogo kiotomatiki kwa njia inayolengwa sio jambo dogo.Kwa kweli, inahitaji ujuzi wa kina na nguvu ya ubunifu.

Anatoa ndogo ni chanzo cha nguvu kinachofaa zaidi kwa pampu za kipimo cha usahihi wa juu.Zinatoa utendakazi wa hali ya juu katika muundo thabiti, na zinaweza kudhibitiwa kwa usahihi - sifa zote mbili ambazo ni muhimu kwa kitengo cha kipimo.

Kwingineko yetu ya HT-GEAR inakupa anuwai ya suluhisho zinazofaa za kiendeshi, kulingana na mahitaji yako mahususi.Kwa mchanganyiko wa motor ya DC, encoder ya azimio la juu na kichwa cha gia sahihi, udhibiti rahisi wa upana wa mapigo na mwelekeo wa mabadiliko ya mzunguko huwezekana.Visimbaji na vichwa vya gia vya sayari katika kipenyo cha gari huruhusu miundo nyembamba sana, hata kwa shinikizo la juu la malisho na kwa hivyo mahitaji ya juu ya torati.

dc-motor-mazingira-usalama-micro-anular-gia-pampu-mchoro

Inapokuja kwa motors zetu za DC zilizobadilishwa kielektroniki, suluhu zetu zilizo na vidhibiti vilivyounganishwa vya kasi hutoa kiwango kinachofuata cha ushikamano.Katika usanidi na injini zetu za 22mm BX4, udhibiti wa kasi wa kubadilika unaobadilishwa na motor unahakikishwa na kidhibiti cha kasi ambacho kina kipenyo sawa na motor na kimewekwa nyuma ya motor.Muundo usio na brashi pia huongeza maisha ya huduma na kutegemewa kwa kiendeshi.

111

Utendaji wa juu katika muundo wa kompakt

111

Inadhibitiwa kwa usahihi

111

Kuegemea juu na maisha marefu ya huduma

111

Wazo la kupachika la msimu, linalolingana na kipenyo