Micro 22 mm 0,87 polgadas caixa de cambios Motor sen escobillas 24 V 75 RPM con ROHS CE ISO
Especificacións
| Nome do produto | Motor sen escobillas da caixa de cambios | 
| Tensión nominal | 24 V | 
| Velocidade nominal | 75 ± 10 % | 
| Constante de par | 0,033 Nm/A | 
| Resistencia de liña a liña | 9 OHMS | 
| Par nominal | 0,8 Nm | 
| Xogo de empuxe do eixe | ≤0,4 | 
| Carga axial do eixe | ≤15N | 
| Ratio de redución | 1/64 | 
| Constante de par | 0,033 Nm/A | 
| Retroceso en sen carga | ≤15° | 
| Clase de illamento | F | 
Descrición do produto
Motor de engrenaxes de CC de pequeno tamaño con baixa velocidade e gran torque. O motor de 22 mm proporciona un par de 0,8 Nm e é máis fiable. Adecuado para espazos pequenos.
Os motores de caixa de cambios sen escobillas son máis pequenos, máis lixeiros, máis silenciosos e teñen unha vida útil máis longa que os seus homólogos con escobillas, e tamén ofrecen un rendemento excelente en termos de eficiencia e comparabilidade.Non obstante, as dificultades técnicas de deseñar pequenos motores para funcionar a baixas velocidades duns centos de rpm fan que un engrenaxe sexa imprescindible neste tipo de aplicacións.Coa adición dun engranado, o motor é capaz de ofrecer un alto par e baixa velocidade mantendo todos os beneficios dun motor de caixa de cambios sen escobillas.
O deseño dun motor eléctrico da caixa de cambios está determinado por factores que inclúen a súa velocidade de saída e torque necesarios e o espazo dispoñible para a instalación.Afortunadamente, o deseño deste equipo faise máis doado pola ampla gama de opcións que ofrece a caixa de cambios sen escobillasofrecen motores para estes parámetros básicos de rendemento.
Especificación eléctrica
| Modelo de fabricación | 22BL202AG64 | |
| Resistencia de liña a liña | OHMS | 9 | 
| Inductancia de liña a liña | MH | 2.2 | 
| Tensión nominal | VDC | 24 | 
| Sen velocidade de carga | RPM | 7000±10% | 
| Sen corrente de carga | Amperios | 0,3 | 
| Par nominal | Nm | 0,02 | 
| Velocidade nominal | Rpm | 4800 ± 10 % | 
| Constante emf traseira | V/kRPM | 3.5 | 
| Constante de par | Nm/A | 0,033 | 
| Clase de illamento | 
 | F | 
| ESPECIFICACIÓNS DO MOTOR CON ENGRANAJE PLANETARIO0,65 | ||
| Par nominal | Nm | 0,8 | 
| Velocidade nominal | Rpm | 75 ± 10 % | 
| Ratio | 
 | 64:1 | 
*Os produtos pódense personalizar mediante solicitude especial.
Diagrama de cableado
| TÁBOA DE CONEXIÓN ELÉCTRICA | ||
| FUNCIÓN | COR | 
 | 
| +5 V | VERMELLO | UL1332 28AWG | 
| SALÓN A | MARRÓN | 
 | 
| SALÓN B | BRANCO | 
 | 
| SALÓN C | MORADO | 
 | 
| GND | NEGRO | 
 | 
| FASE A | AMARELO | 
 | 
| FASE B | VERDE | 
 | 
| FASE C | AZUL | 
 | 
| NTC | LARANXA | |
Diámetro exterior 22 mm Pulvimetalurxia
 
 		     			 
 		     			| Material da vivenda | Rodamento na saída | Carga radial (10 mm da brida) N | Carga axial do eixe (N) | Forza de axuste a presión do eixe máx. (N) | Xogo radial do eixe (mm) | Xogo de empuxe do eixe (mm) | Xogo en sen carga (°) | 
| Metalurxia de polvos | Rodamentos porosos | ≤35 | ≤15 | ≤80 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤1,5 | 
| Ratio de redución | Par de tolerancia nominal (Nm) | Par máximo de tolerancia momentánea (Nm) | % de eficiencia | Lonxitude L (mm) | Peso (g) | Número de trens de engrenaxes | 
| 1/4 | 0.1 | 0,3 | 81 % | 13.9 | 29 | 1 | 
| 1/4.75 | ||||||
| 1/16 | ||||||
| 1/19 | 0,4 | 1.2 | 72 % | 32.4 | 52 | 2 | 
| 1/22 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/76 | 0,8 | 2.5 | 75 % | 43.9 | 73 | 3 | 
| 1/88 | ||||||
| 1/104 | ||||||
| 1/121 | ||||||
| 1/144 | 
| Ratio de redución | Par de tolerancia nominal (Nm) | Par máximo de tolerancia momentánea (Nm) | % de eficiencia | Lonxitude L (mm) | Peso (g) | Número de trens de engrenaxes | 
| 1/104 | 0,4 | 1.2 | 65 % | 22.5 | 30 | 3 | 
 
 		     			Certificado
 
 		     			Informe BLDC Motor ROHS
 
 		     			Data do certificado CE: 09 de xuño de 2021
 
 		     			ISO 9001:2015
Válido ata: 02 de xuño de 2024
 
 		     			IATF 16949: 2016
Válido ata: 02 de xuño de 2024
 
 		     			 
  				 
      




 
 				 
 				 
 				 
 				




